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蔡姓駕駛被控開車飆速171公里,挨罰8千元,他不服提出行政訴訟,辯稱滿載乘客的車子很好康重且白天車多,怎可能跑那麼快?但宜蘭地方法院以測速器未失準,判他敗訴要受罰。

蔡姓駕駛開著自小客車,車上滿載,連他共5人,去年9月8日上午11時32分,經過國道3號南下64.2公里處,即大溪與龍潭間路段,被警方的雷達測速器測得違規超速,限速110公里,竟飆到時速171公里。

「怎麼可能開那麼快!」蔡姓駕駛接到罰單,認為自己不可能開那麼快,向宜蘭地方法院提出行政訴訟,辯稱他會開車以來,從未超過時速140公里以上,更別說是高達171公里,況且當天小客車車上有5人,載重量已很重,不可能跑快。

蔡姓駕駛還說,如果不信,可以去問汽車公司能開那麼快嗎?並指當天已接近中午,白天車輛又多,質疑是雷達測速器有問題或其他不明因素,請法官將該台測速器再重新檢測,撤銷處分。

舉發的國道警察表示,是以雷達測速照相系統照相採證,測得行速為171公里,超過限速61公里,採證儀器是經濟部標準檢驗局檢定合格,舉發並無不當。

宜蘭地方法院認為,當時取締使用的雷達測速儀檢定合格,在有效期限內,其準確性及正確性應值信賴。

宜蘭地方法院也去調閱以同台雷達測速器採證的前後10件車輛採證,發現除蔡開車的行速為171公里外,其餘測得超速車輛多為時速120公里到140公里間,並無其他車輛也有171公里的高速行駛。

法院認為,若同台雷達測速器有出現蔡所指的失準問題,其他車輛應該也有類似因高速而遭拍攝採證的情況,經查其他車輛無此情形,所以雷達測速器並無誤判的可能,蔡要被罰鍰8000元,記違規點數3點,並參加道路交通安全講習。

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工商時報【蘇嘉維╱台北報導】

台灣IC設計龍頭聯發科轉投資公司匯頂(Goodix)自從10月17日在上海A股掛牌之後,就是一連串的「漲停」,昨(11)日已創下連續第20支漲停紀錄,總市值衝上760.86億元人民幣(約台幣3,570億元),正式超越聯發科的3,400億元新台幣市值。不過,這也代表聯發科享有高達763億元新台幣的潛在利益,是「母以子貴」的最佳代表。

法人指出,今年以來隨著智慧手機為了區隔市場,紛紛導入指紋辨識功能,讓相關領域產業股價表現相當強勁。

匯頂昨日收盤已連續創下第20支漲停,股價收在170.98元人民幣,總市值站上760.86億元人民幣,本益比達到84.92倍。對比之下,聯發科昨日以下跌7元、215元做收,本益比僅14.47倍。匯頂股價表現驚人,從掛牌價19.42元人民幣計算,在短短20個交易日股價已上漲7.8倍,早已突破外資原本預估的100元人民幣目標價。

值得注意的是,匯頂從突破百元關時尚商品折價卷卡以來,成交量從先前不到97萬股水位,已上升至300萬成交股數,11月10日更達到2,657萬成交股數,昨日也有968萬股、交易金額達到1.6億元人民幣,再觀察主力及散戶買賣狀況,開箱主力昨日已賣超1,340萬元人民幣,僅剩散戶買超2,355.44萬元人民幣撐盤。

至於聯發科股價近日不斷下挫,昨日收盤價215元創下逾3個月來低點。法人表示,第4季起大陸電信商對手機補貼僅支援Cat 7以上晶片,聯發科目前僅至Cat 6,最快也需要等到明年第1季X30量產才能回攻市占率。在此之前,聯發科恐怕僅能被競爭對手高通壓制,使聯發科股價不斷下挫,市值自然也縮水。業界人士表示,從陸股強勁表現來看,未來恐怕會吸引更多台灣公司前往陸股掛牌上市。

近日市場盛傳,聯發科為了鞏固Cat 6機種以下的市佔率,不惜大打價格戰,法人認為,此舉恐怕使聯發科無法守住毛利率35.2%的歷史低點水準。聯發科預估第4季毛利率約落在33.5~36.5%。

不過,匯頂股價漲翻天,聯發科潛在獲利也不斷上升。聯發科目前持有匯頂約21%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

崁頂焚化廠於九日傍晚傳出冒白煙事件,屏縣環保局表示,據操作廠商台糖公司通報,是過熱器管發生破管,造成蒸氣放出,並非排放黑煙。環保局長魯臺營要求台糖應更新老舊設備,不要為省小錢花更多經費,連帶影響屏東縣垃圾處理。

崁頂焚化廠冒白煙,現省讓附近民眾以為焚化爐失火了,環保局在第一時間收到訊息後,立即了解狀況,避免污染事件發生。

據操作廠商台糖公司通報,是過熱器管發生破管,造成蒸氣放出,所以為白色煙霧,而非燃燒系統或袋式集塵器問題而產生白煙,也因此無黑煙產生排放問題。

屏縣環保局說,操作廠商立即停爐停止投料,詳細破管位置於昨(十)日爐子冷卻時,再進入尋找破管區位,並檢修更換破管之爐管,俟安全無虞後才會起爐。

環保局也將調閱崁頂焚化廠煙道廢氣排放自動連線監測系統,這次破管期間如有超標,將依空污法開罰。

魯臺營籲請台糖擴大更新老舊爐管及相關設備並解決冒煙情事,不要為了省小錢而花更多經費,因小失最新出版大,連帶影響屏東縣垃圾處理,製造更多不必要困擾及民眾抗爭,下周將與台糖公司通盤檢討大更新及預算編列問題。

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